Модификации с тентом предназначены для перевозки поддонов, техники, продуктов, мебели, аппаратуры и других грузов по дорогам общего пользования. С началом использования для изготовления тентов высокопрочные, пыле- и влагонепроницаемых синтетических материалов, позволяющих выдержать сравнимую с бортом нагрузку, тентованные полуприцепы все чаще стали изготавливать вовсе без бортов. Тент из синтетических материалов натягивается на жесткий каркас (чаще всего разборный). При погрузочно-разгрузочных работах часть тента для ускорения работы можно убрать, сократив время простоя.

   Для облегчения процесса загрузки и выгрузки товара полуприцеп бортовой может быть укомплектован гидробортом – универсальным подъемным устройством с электрогидравлическим приводом. Раздвижные боковые стенки тента часто называют "гардиной" и используют для удобной боковой загрузки. Открытие крыши и стенок в этом случае происходит независимо друг от друга. Тентовая шторка имеет специальные ремни для натягивания тента по вертикали и специальные фиксаторы   для растягивания тента по горизонтали. Для обеспечения боковой загрузки могут применяться "сдвижные" стойки или "ломающиеся" стойки. "Ломающиеся" стойки оборудуются замками, которые позволяют делить стойку на две составные части: нижнюю (имеет высоту, соответствующую высоте борта) и верхнюю со специальным узлом для снятия. Стойки комплектуются металлическими карманами под доски. "Сдвижные" стойки устанавливаются с алюминиевым профилем, а "ломающиеся" могут быть установлены на любую модификацию тентового кузова. Каркас тента собирают из легкосъёмных алюминиевых профилей и оцинкованных стальных труб.

   Материалом тента чаще всего служит ПВХ. Срок службы тента зависит от качества ткани ПВХ и соблюдения технологии изготовления самого тента и каркаса на транспортном средстве, качества фурнитуры, наличия внутренних тентовых усилителей.
Для изготовления тентов используется метод сваривания горячим воздухом, что обеспечивает прочность и герметичность швов. Размеры будущего тента должны сниматься строго по размерам транспортного средства, на которое он будет установлен. При снятии размеров учитываются характерные особенности каркаса, места расположения скоб на бортах, особенности расположения тентовых распахов.

"Евротент" - условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики близкие к следующим:
• длина    - 13,6 м.
• ширина - 2,45 м.
• высота - 2,90 м.
• объём   - 96 м3
• грузоподъёмность - 20-22 тонны.

  Существует большое кол-во модификаций полуприцепов среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:
• Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5 - 13 м)
• Полуприцепы имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту 13,6м, 2,5м, 2,7м.

    Тентованный полуприцеп может иметь различное дополнительное оборудование (ремни, лифт-лопата, крепёжные поручни) существенно расширяющие его область применения.
Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить верхнюю и боковую загрузку\выгрузку. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.